Nos es grato comentarles que se ha publicado el Informe a las Naciones "Marea roja y cambio global: Elementos para la construcción de una gobernanza integrada de las Floraciones de Algas Nocivas (FAN)", elaborado por el Centro de Ciencia del Clima y la Resiliencia (CR)2. Este informe consta de nueve capítulos, donde se identifican y analizan las causas naturales y antrópicas que favorecen la ocurrencia de las FAN, los riesgos e impactos socioecológicos asociados y las respuestas que han desarrollado los distintos actores sociales, para así contribuir con evidencia científica al conocimiento de este fenómeno y aportar al fortalecimiento de las políticas públicas. En el informe participaron miembros de nuestra escuela, la Dra. Catalina Aguirre (autora coordinadora) y los egresados, Constanza Pérez (autora participante), Sergio Bahamondez y Bárbara Jaramillo (colaboradores).

El documento fue presentado el 17 de noviembre de 2022 en Quellón, una de las comunas de la región de Los Lagos más afectadas por el evento de marea roja de 2016, el cual desencadenó una crisis social, económica y ambiental que afectó a miles de pescadores artesanales de la isla de Chiloé debido a la prohibición de extracción de recursos del mar debido a su contaminación con la toxina paralizante producida por la microalga Alexandrium catenella.

Puedes descargar el informe en el siguiente link: 

https://www.cr2.cl/wp-content/uploads/2022/11/INFORME_MareaRojayCambioGlobal_PrimeraEdicion.pdf

Nos es grato informarles de una publicación denominada Promoting Tsunami Risk Awareness through Service Learning and the Application of the Disaster Imagination Game (DIG) in Ocean Engineering: an Analysis of Students’ Perceptions Years Later. La publicación forma parte de los anales de la conferencia 2023 ASEE Annual Conference & Exposition, efectuada en Baltimore, Estados Unidos. Esta publicación se basa en el trabajo desarrollado en la asignatura TIPE 1 (Taller de Integración del Perfil de Egreso), en que los estudiantes son preparados como monitores para implementar el método DIG, según la siguiente guía:

https://ingenieriaoceanica.uv.cl/extension-2/documentos-ico-3/223-guia-metodologica-para-implementacion-del-metodo-dig-en-chile

El paper fue coescrito por los profesores Gianina Morales y Mauricio Reyes, de nuestra Escuela de Ingeniería Oceánica. El paper es de acceso libre y está disponible en el siguiente link: https://peer.asee.org/43989.

El resumen del paper, en palabras del Profesor Mauricio Reyes, es el siguiente:

En este artículo presentamos una indagación cualitativa sobre el método DIG para entrenamiento en desastres por terremoto y tsunami, en el marco de la formación de Ingenieros Civiles Oceánicos. Entrevistamos a estudiantes que participaron activamente en la experiencia de aprendizaje-servicio del Taller de Integración del Perfil de Egreso (TIPE), para analizar sus percepciones acerca de su aprendizaje y concientización sobre el riesgo de desastres promovido por el curso. Los resultados indican que los estudiantes valoran la experiencia como un catalizador de su conciencia del riesgo, identificado en acciones como prestar atención a las rutas de evacuación en diversos escenarios o crear estrategias de preparación. Además, los estudiantes valoran la oportunidad de trabajar de cerca con la comunidad como una contribución a su identidad profesional. Los hallazgos ofrecen implicaciones para los educadores de ingeniería interesados en aplicar experiencias de aprendizaje-servicio para la formación profesional.

Nos es grato informarles de una publicación denominada Algunas reflexiones sobre el oficio de practicar (y pensar sobre) la hidráulica en la Revista de la Sociedad Chilena de Ingeniería Hidráulica (2023) Vol. 38, No. 1. El paper resume la experiencia de varios años impartiendo la asignatura de Modelación Hidráulica, en nuestra Escuela de Ingeniería Oceánica (ojo que estamos en trámite de cambio de nombre, eliminando el "Civil" que tenía antes). El paper es de acceso libre y se encontrará disponible en el siguiente enlace.

El resumen del paper es el siguiente:

Este texto se inspira en la exposición que tuve la oportunidad de hacer en la Asamblea Anual de la Sociedad Chilena de Ingeniería Hidráulica, en 2022, y cuyo tema principal fue reflexionar sobre la práctica cotidiana de la disciplina. El texto, basado en casi veinte años de experiencia docente, aborda temas como el uso de modelos, analogías, juegos y anécdotas en el proceso educativo. También se plantean preguntas sobre cómo la inteligencia artificial podría afectar nuestro quehacer. El texto se nutre de esos escasos momentos lúcidos, divagaciones ocasionales y las frecuentes caídas que ocurren en la búsqueda diaria de una “verdad” científica. Por ende, dista mucho de ser un texto de filosofía de la ciencia, pero aporta con la frescura de ser escrito en primera persona.

Nos es grato informarles del estudio denominado "Costos asociados a la inacción frente al cambio climático en Chile", desarrollado para CEPAL por un grupo numeroso de investigadores chilenos, entre los que se contaron académicos y ex alumnos de nuestra escuela.

El estudio tuvo como propósito analizar el costo de la inacción ante el cambio climático en Chile en un horizonte de 50 años. Para ello se analizaron sus impactos en siete sectores, mediante una proyección del escenario sin introducción de cambios, en el que los niveles de emisiones se mantienen muy altos, como hasta ahora (RCP8.5). Los resultados presentan una gama de análisis interesantes que aportan a la efectiva toma de decisiones en los territorios, puesto que consideran los efectos locales del impacto global del cambio climático, analizando las particularidades de las distintas actividades sectoriales.

El estudio se encuentra disponible en el sitio de CEPAL en siguiente ENLACE

En pesca y acuicultura (página 40), las contribuciones fueron de los profesores Manuel Contreras-López y Patricio Winckler, en tanto que en puertos y playas (página 47), colaboraron el profesor Patricio Winckler y los Ingenieros Civiles Oceánicos Javiera Mora y César Esparza.

Cabe notar que, a partir de este estudio preliminar, se generaron 3 publicaciones que se encuentran disponibles en los siguientes enlaces: 

1. Proyecciones de erosión de playas y costos asociados en Chile.
2. Impactos del cambio climático en la operación e infraestructura de los puertos de Chile.
3. Erosión costera en playas de arena a lo largo de una costa tectónicamente activa: El caso de estudio chile.

La publicación denominada "Puerto Lirquén y su descarbonización: aplicando medidas de mitigación basado en la reconversión de equipamiento portuario a hidrógeno verde", es un trabajo que fue presentado en el Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria (SIOP). El paper tiene como primer autor al Ingeniero Civil Oceánico Marco Gallegos.

El paper es de acceso libre y está disponible en la página n°45 del siguiente link: https://oyp.ucsc.cl/wp-content/uploads/sites/76/2023/06/Obras-y-Proyectos-33-Otono-2023.pdf

El resumen de la publicación es el siguiente:

Reducir los gases de efecto invernadero está dentro de los compromisos contraídos por Chile en el Acuerdo de París (2015), por lo que la contaminación de los puertos es uno de los aspectos que resolver para cumplir este tratado internacional. El presente trabajo pretende integrar a la matriz energética de DP World Puerto Lirquén el Hidrógeno verde como combustible, considerando para esto: 1) sustituir las grúas horquillas que utilizan diésel por unidades con motorización eléctrica, alimentadas con pilas de Hidrógeno como combustible, 2) fomentar el uso de Hidrógeno verde en remolcadores que prestan servicios en DP World Puerto Lirquén, a través de reconversión de motores diésel a combustión dual, 3) asegurar suministro de Hidrógeno verde instalando una planta de electrólisis para abastecer equipos portuarios y 4) generar externalidades positivas en la población, las que se verían reflejadas en la educación y capacitación en conceptos de energías limpias y el significado de la reducción de gases de efecto invernadero. Para lo anterior, se desarrollan cuatro aspectos principales; análisis técnico, económico, ambiental y social, finalizando con una conclusión de los resultados de estos análisis y su viabilidad

Nos es grato informar sobre una nueva publicación denominada "Evaluación de caudal de sobrepaso en una defensa costera mediante un modelo basado en las ecuaciones de Navier-Stokes promediadas por Reynolds en el volumen (VARANS)" en la revista Obras y Proyectos. El paper es un producto del trabajo desarrollado en el Labocéano de la Escuela de Ingeniería Civil Oceánica en el marco del proyecto FONDEF IDeA I+D 2020 denominado “Desarrollo de una escala de impacto de marejadas para la comunicación efectiva y disminución del riesgo de desastre”. Este trabajo fue presentado en el Seminario Internacional de Ingeniería y Operación Portuaria (SIOP) y tiene como primer autor al Ingeniero Civil Oceánico Rodrigo Campos-Caba y como co-autor al Ingeniero Civil Patricio Winckler, académico de la Escuela de Ingeniería Civil Oceánica.

El paper es de acceso libre y está disponible en el siguiente link: https://revistas.ucsc.cl/index.php/oyp/article/view/2161

El resumen de la publicación es el siguiente:

En este trabajo se expone el proceso de calibración del modelo numérico IH2VOF y un análisis de sensibilidad del caudal de sobrepaso en una defensa costera. Para efectuar estos trabajos, se replican los ensayos de un modelo físico a escala reducida de 1:50 en el rompeolas principal del puerto de Pòvoa de Varzim, Portugal (Neves et al., 2008). Los parámetros analizados en el proceso de calibración corresponden a la porosidad y los coeficientes de fricción lineal y no-lineal , que caracterizan a los medios porosos. Para ensayos con oleaje irregular y generación de oleaje de primer orden, que incorpora sólo la banda espectral asociada al oleaje como condición de borde, los parámetros de fricción no tienen una gran incidencia en el cálculo del sobrepaso, pues actúan sobre un volumen relativamente pequeño de defensa costera. La porosidad, en contraste, juega un rol no despreciable en los resultados. Una vez calibrados estos parámetros, se repiten los ensayos usando un forzamiento de segundo orden, que incorpora tanto la banda del oleaje como las ondas infragravitatorias asociadas a los grupos de olas. Los resultados muestran que la generación de primer orden sobrestima el caudal de sobrepaso, lo que se hace más evidente para condiciones de oleaje de mayor intensidad. Para el forzamiento de segundo orden, en contraste, se obtienen resultados cercanos a los reportados por Neves et al. (2008). Finalmente, se recomienda utilizar el forzamiento de segundo orden tanto en la modelación numérica como física del sobrepaso de oleaje para evitar el sobredimensionamiento injustificado de defensas costeras.