Parte importante del quehacer de nuestra Escuela consiste en compartir el conocimiento que se genera al interior de nuestra comunidad en las distintas áreas disciplinares que desarrollamos, esto se hace a través de artículos, charlas, seminarios, congresos, etc.
Publicado en Documentos ICO.
En las jornadas de Innovación Curricular y Buenas Prácticas Pedagógicas 2017, se presentó el trabajo "Seguimiento y evaluación de la implementación del Proyecto STEM PMI UVA 1409", realizado por René Noel, Gianina Morales y Rolando Carmona.
Cabe destacar que Gianina Morales es académica de nuestra Escuela de Ingeniería Civil Oceánica.
RESUMEN Desde el año 2015, el Programa de Mejoramiento Institucional UVA 1409 - STEM de la Facultad de Ingeniería ha Impulsado la Incorporación de metodologías de aprendizaje activo en las asignaturas del marco cunicular común de las carreras de la Facultad, fundamentalmente en las asignaturas de Ciencias Básicas. Esto, alineado con los objetivos de STEM para educación superior: nivelación de competencias y mejora de la retención de estudiantes. Entre otras aristas, el PMI ha Impulsado el diseño microcurricular de asignaturas de ciencias básicas. La evaluación de proceso y de impacto de estas; actividades resulta fundamental para la generación de evidencia que permita la continuidad de iniciativas como esta que, por lo revolucionarlo del paradigma que implementan, deben continuamente demostrar a la comunidad académica y estudiantil la importancia de situar al estudiante en el centro del proceso de aprendizaje. El presente artículo describe las estrategias de evaluación y sus resultados, destacándose la identificación de facilitadores y obstaculizadores del proceso, así como mejoras en las capacidades de razonamiento científico de los estudiantes.
En las jornadas de Innovación Curricular y Buenas Prácticas Pedagógicas 2017, se presentó el trabajo "Experiencia de implementación de clases activas en la asignatura de fundamentos de física para ingeniería en construcción Sem 2 2016", realizado por Rolando Carmona, Gianina Morales, René Nöel y Mauricio González.
Cabe destacar que Gianina Morales es académica de nuestra Escuela de Ingeniería Civil Oceánica.
RESUMEN Para contribuir al nuevo Modelo Educativo de la Universidad de Valparaíso, en la Facultad de Ingeniería se ha implementado desde el año 2015 el PMI UVA 1409 "Diseño e implementación de una estrategia para la evaluación y fortalecimiento continuo de competencias STEM". Este documento presenta la experiencia de implementación de clases activas en el curso Fundamentos de Física de la Escuela de Ingeniería en Construcción, en el marco del proyecto. La experiencia tuvo entre sus objetivos contribuir al perfil de egreso del estudiante, mejorar las tasas de aprobación y otorgar perfeccionamiento pedagógico a los docentes. Para el desarrollo del curso se aplicó un modelo de coaching colaborativo, en el que un asesor didáctico guío al grupo de profesores participantes. Además, se midió a los estudiantes a través de un test estandarizado y se capacitó a los docentes en diferentes metodologías. Al finalizar se pudo observar un aumento en la tasa de aprobación y un incremento en el razonamiento científico de los estudiantes.
El académico de nuestra Escuela de Ingeniería Civil Oceánica ha participado en la publicación del artículo "Non-stationary Probabilistic Tsunami Hazard Assessments Incorporating Climate-change-driven Sea Level Rise", traducido como: Evaluación probabilística y no-estacionaria de la amenaza de tsunami incorporando el aumento del nivel medio del mar por cambio climático. En él se propone una nueva e innovadora metodología de evaluación de amenaza, que extiende la ya clásica evaluación probabilística (y estacionaria) de la amenaza de tsunami.
En este trabajo participaron académicos de Cornell University (EEUU), Scripps Institution of Oceanography (EEUU), National University of Singapore (Singapur), y nuestra Escuela, liderados por el ex-profesor de nuestra escuela Ignacio Sepúlveda.
El trabajo es de acceso gratuito y está disponible (en su versión de manuscrito) en el siguiente link:
La evaluación de amenazas costeras en el largo plazo debe basarse en métodos que consideren los efectos del cambio climático en las variables ambientales. Aquí cuantificamos, mediante una nueva metodología probabilística no-estacionaria, el efecto del aumento del nivel del mar (SLR) sobre el peligro de inundación de tsunami durante el siglo XXI. El método se aplica a ciudades costeras en el Mar de China Meridional para tsunamis generados en la zona de subducción de Manila. Los resultados son relevantes: a medida que avanza el siglo, el nivel del mar produce incrementos en el nivel máximo de inundación y en los tiempos de arribo del tsunami. Determinamos, por otra parte, la probabilidad de inundación de áreas urbanas para mediados y fines de siglo, siendo estas últimas bastante mayores que las actuales. Concluimos que el SLR es importante cuando es comparable con el tamaño del tsunami y especulamos que, en zonas donde los tsunamis son mayores, posiblemente no sea tan relevante. Esta metodología se puede extender a otros peligros costeros afectos al nivel del mar, como las marejadas y las mareas meteorológicas.
Abstract:
Assessing natural hazards that are made worse by climate change cannot use previous methods that assume that the average behavior is a good representation of the hazard. Here we show the effect of climate-change-driven sea level rise (SLR) on tsunami hazard, where the continuously increasing SLR cannot be represented by an average value. Higher sea levels produce several changes in the tsunami behavior, including an increase in the maximum tsunami water level and in the speed the tsunami propagates. We introduce a new method which incorporates the long-term time-varying changes in mean sea level. The method can be applied to other coastal hazards, such as storm surge and waves. The new method is applied to port cities in the South China Sea for tsunamis generated by earthquakes in the Manila Subduction Zone. We determine the probability of flooding urban areas within 50 and 100 years. The hazard in the South China Sea is significantly impacted by SLR when it rises by an amount comparable to the tsunami height for a tsunami with moderate likelihood. The effect is comparable to that caused by the estimated uncertainty in recurrence interval of the causative earthquake. These results, though, are site-specific.
Actualizado el .
Publicado en Documentos ICO.
En la XXV versión del Congreso Chileno de Ingeniería Hidráulica, organizado por la Sociedad Chilena de Ingeniería Hidráulica y realizado entre los días 13, 14 Y 15 de octubre de 2021, se presentó el artículo titulado "Cambios históricos y proyecciones de erosión en playas de la costa de Chile", escrito por Patricio Winckler G., Carolina Martínez R., César Esparza A., Roberto Agredano M. y, Manuel Contreras-López.
Cabe destacar que Patricio Winckler y Manuel Contreras-López son académicos en nuestra Escuela, mientras que César Esparza es titulado de la misma.
RESUMEN Se exploran los cambios históricos y proyecciones futuras de la erosión de 45 playas a lo largo de la costa chilena, con base en el marco conceptual del IPCC. El análisis histórico en 45 playas ubicadas en costas expuestas ubicadas a lo largo de 2000 kilómetros muestra que el 80% de ellas presentaron erosión. Para establecer si esta tendencia continuará a medida que avance el siglo, se efectúan proyecciones del clima de oleaje, el nivel del mar y la erosión mediados (2026-2045) y fines de siglo (2081-2100) para el escenario RCP 8.5, las que se comparan con un período histórico (1985-2004). Mientras que la erosión media proyectada a mediados de siglo es moderada (>13 m), esta será drástica a fines de siglo (>53 m) e impulsada principalmente por el aumento del nivel del mar (0,58 ± 0,25 m). Se espera que un porcentaje menor de aquellas playas desaparezcan, principalmente debido al aumento del nivel del mar. Estas proyecciones, basadas en cambios en variables oceánicas, no contemplan factores de origen geodinámicos, hidrológicos o antrópicos que pudieren ser comparables en magnitud.
En la XXV versión del Congreso Chileno de Ingeniería Hidráulica, organizado por la Sociedad Chilena de Ingeniería Hidráulica y realizado entre los días 13, 14 Y 15 de octubre de 2021, se presentó el artículo titulado "Impactos del cambio climático en la operación e infraestructura de los puertos de Chile", escrito por Patricio Winckler G., César Esparza A., Javiera Mora G., Manuel Contreras-López y Oscar Melo C.
Cabe destacar que Patricio Winckler y Manuel Contreras-López son académicos en nuestra Escuela, mientras que César Esparza y Javiera Mora son titulados de la misma.
RESUMEN: Los impactos del cambio climático en la operación e infraestructura de 8 puertos de Chile (Arica, Iquique, Antofagasta, Coquimbo, Quintero, Valparaíso, San Antonio y San Vicente) se analizan con base en el marco conceptual del IPCC. Se exploran los impactos a) en la operación portuaria mediante el cálculo de las horas y el costo asociado a los cierres de puerto y b) en la infraestructura portuaria mediante el sobrepaso de oleaje, como indicador del daño estructural. Para el impacto operacional, se calcula el clima de oleaje para un período histórico (1985-2004) y para proyecciones de mediados (2026-2045) y fines de siglo (2081-2100) para el escenario RCP 8.5. Los resultados indican que la operatividad portuaria mejorará en algunos puertos y en otros empeorará a mediados de siglo, mientras que, para finales de siglo, todos los puertos mejorarán su operación producto de la migración al sur de la zona de generación de oleaje. En cuanto a los impactos en la infraestructura, se complementan las proyecciones del clima de oleaje con las de aumento del nivel medio del mar. Los resultados indican que a mediados de siglo el sobrepaso aumentará levemente en los puertos del norte mientras que en los del sur se reducirá ligeramente. Sin embargo, para finales de siglo, el sobrepaso aumentará en toda la región, impulsado esencialmente por el aumento del nivel del mar. Esta metodología de evaluación de los impactos puede extrapolarse a otros sistemas productivos, como caletas pesqueras, instalaciones industriales, desaladoras y terminales de regasificación, entre otras.
En la XXV versión del Congreso Chileno de Ingeniería Hidráulica, organizado por la Sociedad Chilena de Ingeniería Hidráulica y realizado entre los días 13, 14 Y 15 de octubre de 2021 , se presentó el artículo titulado "Aplicación de COASTSAT a la Bahía de Coquimbo, evaluación de la línea de costa", escrito por Eduardo González P., Luis Zamorano R., Patricio Winckler W. y Enrique Galecio V.
Cabe destacar que Eduardo González es Ingeniero Civil Oceánico titulado de nuestra Escuela, mientras que Patricio Winckler es académico de la misma.
RESUMEN: Según los informes del IPCC, y los estudios recientes las playas chilenas estarán afectas a procesos erosivos en los años venideros, resulta entonces relevante disponer de información histórica de la ubicación de la línea de costa. En Chile existe una carencia de mediciones que permitan disponer de las tasas de retrocesos históricas de la costa. El presente estudio busca mostrar las tasas de retroceso históricos en la bahía de Coquimbo y presentar la metodología desarrollada por (Vos et Al, 2019) denominada “CoastSat”, que permite estimar el retroceso de la línea de costa en base a fotos satelitales. Esta metodología es validada en base a mediciones topo batimétricas, encontrando errores del orden de 10-15 m, lo que es coincidente con otros estudios. De esta manera por una parte se presenta una metodología atractiva para ser aplicada a cualquier parte de la costa chilena, en donde no se dispone de información. Por otro lado, se concluye que la playa de la Bahía de Coquimbo está en retroceso, el que se ha acelerado en los últimos años, a tasas actuales de 0.2 a 1.1 m/año.
