VIERNES 12 ABRIL 2024, 17:30 horas (Hora Chile Continental - GMT-4), mediante videoconferencia (Zoom) en https://bit.ly/3PULU2L 

En el marco del inicio de las actividades de postgrado de la Escuela de Ingeniería Oceánica, de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Valparaíso, se invita a la conferencia oceánica dictada por el señor Diego Moreno Valero, Director de Desarrollo de Negocio Navozyme España. La transformación digital es hoy en día una necesidad, para incrementar la eficiencia en las cadenas logísticas que utilizan el medio marítimo, existen grandes oportunidades asociadas a este proceso, no exento de desafíos.

Conferencia "Desafíos de la industria marítimo - portuaria en Chile"

 Miércoles 27 de septiembre 2023. 18 horas (hora de Santiago de Chile, GMT -3). Modalidad distancia (plataforma Zoom).

La Escuela de Ingeniería Oceánica de la Universidad de Valparaíso pone a vuestra disposición la segunda "Conferencia Oceánica" del año.  En esta ocasión, desde el Magíster en Administración y Gestión Portuaria, se tratará el tema "Desafíos de la industria Marítimo - Portuaria en Chile", de la mano del académico y Director del magíster, Dr. Sergio Bidart.
En esta conferencia, realizada el 27 de setiembre, exploramos los cambios y avances en la industria, discutiendo sobre los desafíos futuros para propiciar la competitividad nacional.

A continuación puedes revisar la grabación de la conferencia:

Esteban Morales G., Patricio Winckler G. y Mario Herrera A. 2020. Editado de manera conjunta entre el Servicio Hidrográfico y Oceanográfico de la Armada (SHOA) y la Escuela de Ingeniería Civil Oceánica de la Universidad de Valparaíso (UV).

DESCARGAR LIBRO

La realidad en Chile nos da cuenta de que casi un millón de personas vive bajo la cota de 10 metros sobre el nivel del mar, un cuarto de su población está distribuida en 100 comunas costeras y dos insulares; donde 467 caletas de pescadores, oficialmente registradas, dan sustento a 92.000 trabajadores vinculados a la pesca artesanal. Se suma a lo anterior aproximadamente 3.400 pisciculturas y concesiones acuícolas que constituyen importantes fuentes de trabajo a las que se suman medio millón de personas que desarrollan actividades relacionadas, entre ellos, comerciantes, intermediarios y exportadores, destacando que el 95% del intercambio comercial del país se desarrolla a través de los océanos. Este libro, escrito por académicos de la Escuela de Ingeniería Civil Oceánica, es un aporte integral y multidisciplinario para el conocimiento de la costa de Chile, cuyos procesos asociados al cambio climático es necesario comprender en profundidad para poder apoyar las medidas para un desarrollo sostenible e integral en beneficio del medio ambiente marino de Chile y sin lugar a dudas, del planeta.

Antecedentes del Programa

Al ser parte del Proyecto KIZUNA durante el período de ejecusión se contó con la participación de expertos chilenos y japoneses, quienes aportaon su experiencia y conocimientos en gestión de riesgo y de la continuidad de negocios, con el fin de fortalecer los conocimientos de los profesionales participantes del curso. Este Proyecto conjunto de los gobiernos de Chile y Japón se ejecutó a través de sus Agencias de Cooperación Internacional, AGCID y JICA respectivamente, con el apoyo de la Oficina Nacional de Emergencia del Ministerio del Interior y Seguridad Pública (ONEMI), y tuvo como objetivo el desarrollar una amplia transferencia de experiencias y habilidades entre los países de Latinoamérica y el Caribe, además de la creación de redes vinculadas a los programas de capacitación dictados por las instituciones académicas, privadas y públicas. Para mayor información ver el video al final de esta página.

Durante el período de ejecusión del programa participaron 55 profesionales provenientes de: Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Cuba, Ecuador, El Salvador, Guatemala, México, Nicaragua, Panamá, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela. El programa es de caracter b-learning, y se ha estructurado en una primera fase a distancia de 3 semanas de duración (con una dedicación promedio de 3 horas diarias) y una fase presencial intensiva (de 8 días de duración), basada principalmente en el desarrollo de actividades prácticas. Es así, que el curso contempla un total de 120 horas de dedicación. La fase presencial se desarrolla en dependencias de la Facultad de Ingeniería, ubicadas en General Cruz 222, Valparaíso, Chile.

• Objetivos del programa

  Al término del curso se espera que sus estudiantes comprendan los beneficios de implementar un sistema de gestión de la continuidad de negocios en el puerto, y adquieran capacidades básicas para aplicar una metodología para la elaboración de planes de continuidad y de mejora continua.
  
  De esta forma, se espera que al finalizar el curso se logre:

  • Comprender los principios de la gestión del riesgo, asociado a la continuidad del negocio.
  • Comprender los beneficios que significan para la sociedad y para la economía la continuidad del sistema portuario.
  • Conocer sobre los desastres naturales que amenazan a un puerto en general y la física de los terremotos y tsunamis en particular.

• Plan de estudios

  El curso se organiza en los siguientes módulos:

  • Módulo I: Introducción a la gestión de riesgos por desastres naturales en sistemas portuarios.
  • Módulo II: Fundamentos de la continuidad de negocios.
  • Módulo III: Amenazas naturales de un puerto en un entorno sísmico.
  • Módulo IV: Análisis de impacto en el negocio
  • Módulo V: Gestión de Riesgos
  • Módulo VI: Sesión de integración

• Metodología de ejecución

  La metodología de trabajo se basa en:

  • Actividades a distancia (60 horas de dedicación, durante las 3 primeras semanas):
    • Clases en línea, material de lectura, análisis de material de lectura a través de foros de discusión, asignación de trabajo grupal (estudio casos).
  • Actividades presenciales (60 horas de dedicación, durante las 2 últimas semanas):
    • Clases presenciales (en aula y en terreno).
    • Desarrollo de caso práctico (en grupo).
    • Desarrollo de informes de salida a terreno

• Perfil del estudiante

  El curso está orientado a profesionales que se desempeñen en puertos o en organizaciones, tanto privadas como públicas, que tengan alguna relación, directa o indirecta, con actividades en el sistema marítimo y portuario, en situación normal o de emergencia. Los estudiantes deben poseer un título profesional de al menos 8 semestres.

• Postulación y costos

  Actualmente el curso no cuenta con convocatoria abierta. En caso de ser requerido pueden comunicarse con la Escuela al correo electrónico Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.

Noticias relacionadas

El sector marítimo lleva a cabo el transporte del 90% del comercio mundial y es vital para el funcionamiento de la economía globalizada. Sin el transporte marítimo, el comercio intercontinental, el transporte a granel de materias primas y combustibles y las importaciones y exportaciones masivas de productos alimenticios y manufacturados sería simplemente imposible. La disponibilidad, el bajo costo y elevada eficiencia del transporte marítimo han hecho posible el importante crecimiento de la producción industrial en Asia que ha sido, a su vez, en gran parte, responsable de una drástica mejora en los niveles de vida globales.

Dados los efectos propios de la globalización mundial, la interdependencia de los países en el intercambio de sus productos y la afirmación imperativa que la nave mercante es el medio de transporte más eficiente dentro del proceso de distribución mundial de bienes, es que desde el año 2008 esta la Universidad de Valparaíso pone a disposición de las personas que se desarrollan o vinculan con el sector marítimo-portuario este programa de especialización.

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• Perfil de egreso

  El/la Ingeniero/a en Gestión Logística de la Universidad de Valparaíso será un/a profesional capacitado/a para gestionar procesos logísticos integrales, optimizando el uso de recursos y abarcando todas las dimensiones del sistema logístico, en el ámbito del comercio nacional e internacional. Este/a profesional estará preparado/a para utilizar modelos y aplicaciones avanzadas destinados a la representación y análisis de sistemas logísticos, mediante la adquisición, procesamiento y análisis de datos. Además, velará por el cumplimiento de normativas y estándares de calidad en las operaciones logísticas, velando por la seguridad de las personas, los materiales y el medioambiente. Un sello distintivo de su formación en esta casa de estudios será su conocimiento de la logística portuaria. El/la egresado/a desarrollará su labor con un fuerte compromiso con la sostenibilidad y el desarrollo sustentable, adaptándose a los contextos cambiantes y colaborando en equipos interdisciplinarios. Su formación incluirá un enfoque ético, inclusivo y responsable, con habilidades de comunicación efectiva y uso de tecnologías de la información para desempeñarse con excelencia en entornos laborales complejos y diversos a nivel regional, nacional e internacional.

• Perfil de Licenciatura

  El/la Licenciado/a en Ingeniería en Gestión Logística de la Universidad de Valparaíso, es un/a graduado/a con conocimientos de las ciencias básicas, de la ingeniería y de la logística, que aplica métodos de investigación y tecnologías para resolver problemas disciplinares, considerando los aspectos sociales, económicos, ambientales y de innovación relacionados con su campo de estudio. Asimismo, posee competencias que le permitirán enfrentar los desafíos de manera integral y ética, generando un impacto positivo en la sociedad y su entorno.

• Desempeño Profesional

  La logística es una área disciplinar tan amplia como necesaria para el desarrollo de la economía.  En Chile el 60% del PIB se asocia al comercio exterior, que requiere profesionales con competencias en el ámbito logístico. En general el campo es muy amplio considerando que los sistemas logísticos existen en todas las organizaciones con o sin fines de lucro.

  Por lo tanto, el/la Ingeniero/a en Gestión Logística puede desempeñarse en empresas productivas, en los ámbitos de transporte, distribución o comercialización, tanto del sector privado como público. Cualquier organización con actividades en el ámbito de la producción, distribución, abastecimiento, bodegaje, control de inventarios, ventas de bienes, servicios logísticos, sea en el mercado nacional como internacional.

  En el ámbito marítimo portuario: puertos, sistemas de acopio de carga; bodegas; organizaciones extra portuarias, gestión logística. 

• 

  Malla curricular

  El plan de estudios están orientados por competencias, igualmente se fundamentan en el logro de los objetivos educacionales de la carrera.

  Descargar malla

• Ingeniería en Gestión Logística (código 19100)

  Título profesional: Ingeniero/a en Gestión Logística  (08 semestres)

• 

  Ir Admisión UV

• Grado académico

  Licenciado/a en Ingeniería Logística

• Certificación

  Al tratarse de una carrera nueva aún no puede participar de un proceso de certificación.

  La Universidad de Valparaíso está acreditada con Nivel de Excelencia, hasta marzo de 2029.

• Ponderaciones Admisión 2026

  • NEM: 10%
  • RANKING: 30%
  • COMPRENSIÓN LECTORA: 10%
  • MATEMÁTICAS M1: 40%
  • CIENCIAS O HISTORIA: 10%

• Es recomendable que quien postule tenga curiosidad e interés en desarrollar habilidades relacionadas con la ingeniería y el desafío de nuevas soluciones en el ámbito logístico. Se espera que posea habilidades básicas en la planificación y gestión del tiempo de estudio, así como de trabajo colaborativo y comunicación interpersonal.

• 

Documento elaborado por el Grupo 4b del proyecto SATREPS-Tsunami, finalizado en Marzo de 2016.  Editado por Dr. Kenji Ono (DPRI, Kyoto University) y Felipe Caselli (Escuela de Ingeniería Civil Oceánica, Universidad de Valparaíso).

DESCARGAR GUÍA

Luego del terremoto y tsunami en 2010 en el centro de Chile, y del gran terremoto del este de Japón en 2011, ambos países han compartido una creciente preocupación por la destrucción que puede causar un tsunami de gran escala en los aspectos socio-económicos nacionales y en las comunidades costeras; por lo tanto, entre 2012 y 2016 han realizado un proyecto de investigación conjunto denominado SATREPS-Tsunami (Science and Technology Research Partnership for Sustainable Development).

Con la finalidad de crear comunidades resilientes a los tsunamis, el proyecto incluyó un segmento para la preparación de planes de continuidad de negocios (BCP, por sus siglas en inglés) en los puertos Chilenos, para facilitar la minimización del impacto socioeconómico negativo tras el desastre, así como la utilización del puerto en actividades de logística de socorro en emergencias (ERL, por sus siglas en inglés). Este documento corresponde a la traducción del resultado de dicha investigación, editado inicialmente en inglés

El desarrollo de un Plan de Continuidad del Negocio (BCP) es un tipo de estrategia de negocios que busca evitar la interrupción de operaciones críticas específicas al ocurrir un desastre, si es que las actividades comerciales se vieran interrumpidas. El BCP le permite a la compañía reanudar las funciones críticas dentro de un tiempo objetivo de recuperación y protege a las compañías/organismos públicos contra un éxodo de clientes hacia la competencia, así como las bajas en su participación de mercado o la disminución de la valoración del negocio a partir de su interrupción. Con este plan BCP, se llevan a cabo medidas, tales como la actualización de los sistemas de respaldo, aseguramiento de las oficinas de apoyo, rápida confirmación de la seguridad, salvaguarda del personal y las instalaciones alternativas de producción. Es así que los BCP no son sólo planes si no que incluyen una visión de gestión holística; en este sentido, al hacer mayor énfasis en el aspecto de la gestión, se puede usar el término BCM (Gestión de Continuidad del Negocio).

Esta guía proveerá a las autoridades portuarias de una metodología para desarrollar estrategias para gestionar la continuidad de las operaciones del puerto, como una respuesta a la amenaza permanente de terremotos y tsunamis en Chile y, de esta forma, asegurar el funcionamiento del sistema portuario en las áreas afectadas, con el consecuente beneficio al sistema productivo del que forma parte, así como el potencial aseguramiento de vías de acceso a las localidades afectadas por dichos desastres, permitiendo a las autoridades proporcionar una respuesta más rápida a las actividades de logística de ayuda de emergencia.

El lector encontrará un marco de referencia para el desarrollo de aquellas actividades necesarias para la implementación de un sistema de gestión que permita la preparación, implementación y monitoreo de los Planes de Continuidad de Negocios (BCP) en puertos, lo que permitirá la posterior Gestión de la Continuidad del Negocio (BCM) en caso de un desastre. Los requerimientos y tareas incluidas en esta guía son consistentes con los requerimientos definidos en la norma ISO 22301:2012, Seguridad de la Sociedad - Sistema de Gestión para la Continuidad de Negocios (BCMS) – Requisitos, con la cual la autoridad portuaria puede certificar el sistema bajo esta norma, si lo considera beneficioso.

El pasado 18 de mayo ha sido aceptada una nueva publicación con participación de nuestra Escuela de Ingeniería Civil Oceánica, titulada Impacts in ports on a tectonically active coast for climate-driven projections under the RCP 8.5 scenario: 7 Chilean ports under scrutiny, cuya traducción aproximada es Impactos del cambio climático asociados a un escenario RCP 8.5 en puertos ubicados en una costa tectónicamente activa: 7 puertos chilenos en escrutinio. En dicha publicación participaron los ingenieros civiles oceánicos Javiera Mora y César Esparza, los profesores Patricio Winckler y Manuel Contreras-López, además de académicos y académicas de la PUC y la Universidad de Davis, en Estados Unidos.

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  Objetivos del Programa y perfil de egreso

  Objetivos educacionales

  El programa de Magíster en Administración y Gestión Portuaria, de la Escuela de Ingeniería Oceánica de la Facultad de Ingeniería, es de carácter profesional y tiene por objetivo otorgar una formación avanzada para el desempeño en la industria marítima - portuaria en un entorno globalizado.

  Es así que se busca:

  • Entregar herramientas para la gestión de sistemas logísticos, considerando el escenario de globalización, en particular respecto del transporte y comercio por la vía marítima.
  • Entregar herramientas para planificar, organizar, dirigir y controlar organizaciones de la industria marítima - portuaria, en particular respecto de la gestión logística nacional e internacional.
  • Entregar herramientas para la gestión estratégica de organizaciones de la industria marítima - portuaria.

  Perfil de egreso

  De esta forma, los y las graduadas del Magíster poseen las competencias profesionales que les permiten desempeñar cargos directivos en empresas del ámbito marítimo-portuario, logrando identificar los desafíos y oportunidades de la gestión, contribuyendo al desarrollo del sector industrial.

  Para dar cumplimiento a lo anterior, se ha estructurado el plan de estudios para el desarrollo de las competencias que permiten que nuestro graduado sea capaz de:

  • Administrar operaciones asociadas a los aspectos navieros del tráfico de mercancías por el medio marítimo.
  • Administrar operaciones logísticas en el tráfico de mercancías por el medio marítimo y terrestre relacionadas entre sí.
  • Gestionar sistemas logísticos del ámbito marítimo portuario con el propósito de optimizar el tráfico de mercancías.
  • Integrar equipos de trabajo con el fin de conseguir objetivos comunes, fomentando la colaboración entre sus integrantes en los distintos ámbitos de intervención disciplinar.
  • Comunicar los resultados de su quehacer profesional, a públicos especializados y no especializados, de manera eficaz, utilizando diferentes formatos y plataformas comunicativas.
  • Actuar con responsabilidad social y ética en el ejercicio de las actividades profesionales.
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  Perfil de ingreso

  Profesionales con grado de Licenciatura o Título Profesional Universitario de carreras de al menos 8 semestres de duración en cualquier disciplina, que se desempeñen, o deseen hacerlo, en cualquier rubro empresarial del ámbito marítimo – portuario u otras actividades relacionadas (empresas Navieras y/o Portuarias, Agencias Generales, Agencias de Naves o Consignatarias, Agencias de Estiba y Desestiba, Empresas de Muellaje, Empresas Logísticas, Forwarders, Ship Brokers, y en general, cualquier otra organización marítimo portuario sea del sector privado o de la Administración del Estado).

  Entendiendo las diferencias entre los sistemas educativos a lo largo del mundo, para el caso de postulantes extranjeros que no cuenten con el grado de Licenciatura, el comité académico del programa evaluará la equivalencia de sus estudios con el requisito de haberse titulado de una carrera de al menos 8 semestres.

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  Cuerpo académico

  El cuerpo académico del programa se constituye de profesionales de vasta experiencia en el sector marítimo y portuario, desde las distintas disciplinas que lo componen.
  Algunos de nuestros académicos son:

  • Sergio Bidart. Doctor en Sistemas de Ingeniería Civil. U. Politécnica de Madrid. Línea de trabajo: Industria Marítimo – Portuaria.
  • Patricio Winckler. PhD. in Civil Engineering. Cornell University. Línea de trabajo: Modelación numérica, Hidráulica marítima, investigación en Tsunamis.
  • Jaime Leyton. Magíster en Dirección General de Empresas. IEDE. Línea de trabajo: Administración de Operaciones, Estrategia Empresarial, Energía y Productividad.
  • Felipe Caselli. Magíster en Ingeniería de Negocios. Universidad Adolfo Ibáñez. Línea de trabajo: Planificación para la gestión de continuidad de negocios (BCP/BCM) en el área marítimo - portuaria.
  • Max Hardy. Magíster en Gestión de Organizaciones Mención en Marketing. U. de Valparaíso. Línea de trabajo: Recursos Humanos, Responsabilidad Social Empresarial.
  • Rodrigo Sazo. Magíster en Ciencias Navales y Marítimas mención en Geopolítica. Academia Politécnica Naval. Armada de Chile.
  • Claudio Barroilhet. Master of Laws in Admiralty. Tulane University.
  • Daniella De Luca. Magíster en Administración de Empresas mención Comercio Exterior y Logística Internacional, Universidad del Mar.
  • Juan Álvarez. Magíster en Administración de Empresas. Universidad Católica de Saltar.
  • José Yáñez. Capitán de Altamar, especialista, a nivel internacional y local, en transporte de carga y residuos peligrosos.
  • Gianina Morales. Magíster en Gestión Pedagógica y Curricular.
  • Mario Herrera. Abogado y Biólogo Marino, especialista en derecho ambiental y marítimo.
  • Roberto González. Magíster en Finanzas y Transporte Intermodal.
  • Pedro González. Magíster en Dirección Pública.
  • Rodrigo Ramírez. Abogado.
  • Ricardo Tejada. Ingeniero Naval Mecánico, Magíster en Dirección de Operaciones y Logística.
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  Plan de Estudios

  El Magíster en Administración y gestión portuaria comprende el desarrollo de 24 módulos de clases en modalidad virtual, que son complementadas con conferencias especializadas. Con una duración total de dos años organizado en cuatro ciclos, de un semestre académico cada uno, totalizando 740 horas pedagógicas, estos ciclos son:

  • Transporte y comercio marítimo (equivalente al programa de Diploma de Postítulo del mismo nombre).
  • Gestión marítima y logística internacional (equivalente al programa de Diploma de Postítulo del mismo nombre).
  • Administración de negocios navieros y portuarios.
  • Seminario de tesis.

  
  
  

  I Semestre	II Semestre	III Semestre	IV Semestre
  2 CRÉDITOS SCT El transporte marítimo. 2 CRÉDITOS SCT Agenciamiento naviero. 3 CRÉDITOS SCT Comercio exterior. 3 CRÉDITOS SCT Modelamiento de operaciones de transporte. 3 CRÉDITOS SCT Carga marítima. 2 CRÉDITOS SCT Derecho marítimo internacional. 2 CRÉDITOS SCT Gestión portuaria. 2 CRÉDITOS SCT Derecho marítimo nacional.	4 CRÉDITOS SCT Administración de operaciones. 4 CRÉDITOS SCT Operaciones de transporte marítimo. 3 CRÉDITOS SCT Mantenimiento naval. 3 CRÉDITOS SCT Contratos para la explotación de las naves. 1 CRÉDITOS SCT Logística portuaria. 2 CRÉDITOS SCT Sistemas de gestión. 1 CRÉDITOS SCT Riesgos de la navegación. 1 CRÉDITOS SCT Seguros de transporte marítimo.	2 CRÉDITOS SCT Operaciones y proyectos portuarios. 2 CRÉDITOS SCT Metodología para trabajo final. 3 CRÉDITOS SCT Dirección financiera. 3 CRÉDITOS SCT Evaluación de proyectos. 3 CRÉDITOS SCT Dirección estrategica. 1 CRÉDITOS SCT Ingeniería portuaria. 3 CRÉDITOS SCT Negocios navieros y portuarios. 3 CRÉDITOS SCT Marco jurídico de la empresa.	15 CRÉDITOS SCT Trabajo final de graduación

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  Postulación, horarios y costos

  Versión 14 (2023-2024)
  Esta versión del Magíster en Administración y gestión portuaria se extenderá durante los períodos académicos 2023 y 2024, el que será realizado en modalidad a distancia en sesiones en línea.
  
  Periodo de postulación
  

  • Fecha de inicio postulación: 16 de enero de 2023.
  • Fecha de cierre postulación: 10 de abril de 2023.

  Periodo de matrícula
  

  • Hasta el 29 de marzo de 2023.
  • El pago de la matrícula se podrá realizar por internet a través de sistema Webpay con tarjeta de crédito.

  IMPORTANTE: El inicio del programa está sujeto a un mínimo de matrícula.
  
  Documentación a presentar
  La documentación necesaria para la postulación al programa debe ser enviada vía electrónica a través del portal de postulación, puede ser enviada con respaldo al correo Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo.:

  • La postulación al programa deberá realizarse a través del sistema de postulación y matrícula de la Universidad de Valparaíso, en los plazos establecidos para tal efecto; se accede al portal través del botón de “más información y postulaciones" en el sitio http://postgrados.uv.cl (o puedes seguir el siguiente vínculo directo), nuestro programa se encuentra adscrito a la Facultad de Ingeniería.
  • Certificado de Concentración de Notas del pregrado, o de un postgrado anterior.
  • Currículum vitae.
  • Copia certificada (autentificada) de Título(s) o Grado(s) Académico(s)*.

  * Una vez aceptado en el programa el estudiante deberá hacer entrega de la Copia certificada (autentificada) de Título(s) o Grado(s) Académico(s) y de una fotografía tamaño pasaporte.
  En conformidad con el reglamento de postgrado y postítulo de la Universidad de Valparaíso, los postulantes que posean grados o títulos obtenidos en el extranjero deberán presentar sus documentos certificados, visados y autorizados por las autoridades nacionales competentes.
  
  Modalidad de clases y horarios
  Las clases se realizarán cada 15 días en en modalidad a distancia en sesiones en línea, en los siguientes horarios (hora de Santiago de Chile):

  • Viernes entre 17:30 y 21:30.
  • Sábado entre 08:30 y 22:00.

  Costo

  • Arancel total: $6.600.000 (arancel anual de $3.300.000).
  • Matrícula anual: $165.000.

  El programa considera descuentos en caso de haber dos o más participantes patrocinados por la misma organización, así como para quienes pertenezcan a una organización con convenios con la Universidad de Valparaíso. Asimismo, considera becas de exención para egresados de la carrera de Ingeniería Civil Oceánica y de otras carreras de la Universidad.
  
  Para información adicional consultar al correo Esta dirección de correo electrónico está siendo protegida contra los robots de spam. Necesita tener JavaScript habilitado para poder verlo..